恐怖的王传福做比亚迪就像在走独木桥

恐怖的王传福做比亚迪就像在走独木桥

恐怖的王传福：做比亚迪就像在走独木桥,

　　然起名,维字起名,字辈起名大全2002年，当机构投资者得知王传福想要造车的消息后，一个个愤怒拨通了他的电话。

　　20年后，那些曾经反对王传福的投资人追悔莫及。在王传福的带领下，比亚迪2021年实现营业收入21.亿元，净利润30.亿元。

　　其2022年的新能源车销量更是达到1.万辆，超越特斯拉的1万辆，成为新的全球新能源车。

　　亮眼的业绩推动比亚迪的市值一度突破万亿，王传福也以10亿元的身价，排在《然起名》的第14名。

　　查理·芒格曾向巴菲特这样推荐王传福：“他是爱迪生和韦尔奇的混合体，既是出色的发明家然起名家。”

　　王传福本身是技术出身，在比亚迪一直推崇技术为王、创新为本，因此工程师文化才能在比亚迪盛行。

　　王传福也极具战略眼光，在造车之初就开始投入新能源车的研发。但他并不执拗，靠着燃油车、电池和手机代工的业务输血，终于熬到新能源车爆发的时刻。

　　有人说，要想成就一番伟大的事业，你就必须去做5年、10年乃至20年才能做成的事。

　　19年2月，王传福出生在安徽芜湖无为县的一个木匠家庭，和蔚来汽车创始人李斌同属安徽老乡。

　　王家是拥有8个孩子的大家庭。王传福在家排行老七，上面有5个姐姐和1个哥哥，下面还有1个妹妹。

　　靠着王父祖传的木匠手艺，一家人日子虽然过得拮据，但三餐温饱还是能够勉强解决。

　　在那个年代，清贫是大多数中国农村家庭的常态。不过只要一家人聚在一起，生活还是充满着希望。但从王传福13岁起，团圆对他来说，也开始变成一种。

　　那年，王父因肺癌不幸离世，王母不得不一个人挑起生活重担。为了养活一大家子，她没日没夜地替别人缝补衣服。

　　无奈之下，几个姐姐陆续出嫁，妹妹送给亲戚抚养，18岁的哥哥王传方也含泪辍学，进城打工补贴家用，家中仅剩王传福还在读书。

　　带着家人的期待，王传福更加拼命学习，他发誓一定要考上中专，找一份吃“国家粮”的工作，让母亲和哥哥以后能过上更好的生活。

　　当时王传福正在参加中考，得知母亲病危的消息后，他还没考完就飞奔回家，但还是没能见到母亲最后一面。

　　而因为错过两场考试，他最后也没能考上中专，只进了一所普通中学-然起名无为二中。

　　两年内，父母相继去世，王传福一时万念俱灰。望着家中残破的房子，想到结婚不久的哥哥，王传福动了辍学打工的念头。

　　“你想什么呢？只有读书才能改变。再苦再累，就是卖房也要读书。钱的事你不要担心，家里还有我和你嫂子呢！”

　　为了给弟弟每周留出10元的生活费，王传方夫妇苦心经营。困难时，张菊秀还卖掉自己的金耳环嫁妆，挨家挨户借钱，留下了一段“长嫂如母”的佳话。

　　家人的付出，王传福看在眼里，他所能做的就是努力读书，将来赚钱回报他们。“他是我教过最努力的学生，每天都只睡几个小时。”王传福的高中班主任后来回忆道。

　　王传福的努力没有白费，他最终在19年考入位于长沙的中南矿治学院（车行起名），就读冶金物理化学专业，成为无为二中当年然起名考上重点大学的学生。

　　相比高中时的沉默寡言和性格内敛，走进大学的王传福开始融入群体。他不但积极参加学校食堂举办的舞会，还被吸纳进入系团总支部，成为了。

　　不过总体而言，他的生活还是比较单调。每到周末，如果不用学习和实验，王传福就会去哥哥店里帮忙，后者夫妇二人为了更好地照顾王传福，举家迁入了长沙。

　　19年，成绩刀起名的王传福被保送至北京有色金属研究总院（起名张以）读研，并在3年后留院任职，拿到了自己梦寐以求的铁饭碗。

　　由于研究成果突出，王传福得到领导赏识，很快就被破格提拔为有研院301所的副主任，主持全所工作，

　　行政工作之外，王传福还是一名副教授。他当时对未来的憧憬，就是一边提高学术造诣，一边教书育人。

　　不过正如复星创始人郭广昌一样，在见识市场经济的魅力后，王传福的轨迹也发生了转变。

　　19年，有研院和包钢集团在深圳合资成立比格吕宝宝起名，王传福因为一直研究电池，被任命为杨氏男宝宝取名大全的筹建。

　　相比北京，在火热的南方，王传福见识到市场经济的勃勃生机。他发现很多人使用的“大哥大”无线电话售价高达两三万元，光是里面一块小小的镍镉电池，也能卖到上千元。

　　《然起名》19年的一则消息，更是让王传福心猿意马：日本出于环保考虑，将放弃传统的镍镉电池产业。

　　彼时国内注重经济增长，对环保的要求没有那么严格。王传福认为，镍镉电池的庞大需求还在，中国完全可以承接日本放弃的这份产业。

　　于是，王传福便向上级请求进军镍镉电池产业。但由于当时僵化的国企机制，他的几次请示都石沉大海，渺无音信。

　　“这么大块的肥肉摆在你的面前，怎么能不吃呢？”经过两年市场经济的洗礼，王传福对铁饭碗已经没有往日的热衷。

　　19年2月10日，一曲起名在深圳正式注册成立，王传福等十几个创始团队成员入驻深圳布吉冶金大院，开始了轰轰烈烈的电池创业之路。

欧阳女孩子取名洋气之所以取名比亚迪，其实本意不是后来包装的BYD（韦的谐音梗可爱名字）。

　　据王传福在《然起名》采访中透露，当时是因为两个字的名称不好通过工商注册，才采用三个字又念起来比较奇怪的“比亚迪”。

　　和赣锋锂业创始人李良彬一样，投身制造业的王传福，创业面临的简单又霸气的名字个问题就是资金-然起名彼时，一条镍镉电池生产线就需要投入几千万元。

　　后来经朋友介绍，他又找到了来自新加坡的汇亚基金，寻求万美元的风险投资。汇亚当时香港的负责人王干芝非常看好这个项目，个人起名字投委会否决。

　　饭店必定红火的名字位是吕向阳。他是王传福的表哥，曾在央行地方机构工作，比王传福早两年下海。经过打拼，吕向阳通过贸易、房地产和金融投资积累了含有靖字的昵称简约桶金。

　　在王传福向他求助时，吕向阳投资2万元，成为了比亚迪第二大个人股东，现为比亚迪副董事长。

　　第二位是夏佐全。他比王传福大两岁相起名工作多年，19年下海开始从事证券投资业务。

　　夏佐全后来接受媒体采访时表示，19年11月在深圳首次见到王传福，褚起名印象非常深刻：

　　“我见过很多创业者，但从来没有见过王总这样的人。他身上的那种激情、抱负、坚定和自信深深感染了我。”

　　次年4月，两人再次碰面。经过三天两夜的促膝长谈后，夏佐全非常看好二次充电电池，也看好王传福的发展，便向比亚迪天使投资30万元，成为了第三大个人股东。

　　如今看来，这笔天使投资创造的数万倍回报，已经成为创投圈的佳线万元的投资，但要想建成一条完整的自动化电池生产线，比亚迪还是相当吃力。

　　王传福发现，其实自己只需要引进部分关键设备，其他环节可以依靠熟练工人完成。

　　在王传福看来，一套价值20万美元的机械手设备，如果按个月折旧，一个月就是2万元人民币的成本。但如果拿这笔钱去雇佣工人，可以请来二十几个人，难道他们顶不上一个机械手吗？

　　在19年亚洲金融危机爆发时，这种性价比优势得到进一步扩大。当全球电池厂商因价格大跌陷入亏损泥潭，比亚迪却凭成本优势逆势增长，拿下全球40%的镍镉电池市场份额，销售额突破1亿元。

　　2001年，比亚迪天使投资人夏佐全起名字佳，担任集团执行董事和副总裁。两人好像又回到了当初彻夜长谈的时光，不过这次谈论的不是电池，而是造车。

　　勇然起名家的标准之一。在当时的王传福看来，即使比亚迪把全世界的手机电池都拿下，那一年的产值也不过才几百亿，容不下自己这条巨龙。

　　“中国这么大的国家，%石油靠进口，这是很可怕的，我们研发电动车也是为了保障国家能源安全。另外电动车的核心无非是电池，而比亚迪最会造的就是电池了。”

　　在比亚迪内部，由于王传福向来说一不二，没人敢当面反对。但私底下，不少高管都表示不太看好。

　　因此在2003年1月，比亚迪以2.7亿元收购西安秦川汽车%的股份，正式踏上了造车征程。

　　不过比亚迪的燃油车业务一开始也并不顺利。在经历福莱尔和6两款车型的失败后，王传福决定使用一种最简单的方法，那就是模仿市场上畅销的车型。

　　“比亚迪要在2015年成为中国第然起名，2025年成为世界第然起名。”

　　对于比亚迪燃油车的模仿，很多人都不屑一顾，但王传福并不觉得有什么问题。在他看来，站在巨人的肩膀上很重要，这是市场后来者要追上先发者，不得不走的一条路。

　　2008年12月15日，比亚迪首款插电混合动力车F3DM正式上市，成为全球电动车市场化的里程碑事件。

　　比亚迪在中国的风声水起，引起了美国投资者李录的注意。在持有比亚迪股票几年后，李录把王传福介绍给了股神巴菲特的搭档查理?芒格。

　　出于成本的控制，无论是早期的电池，还是后来的汽车，王传福奉行的都是一套屡试不爽的打法：人+夹具=机械手。

　　具体来说，在进入一个技术密集型行业时，将自动化生产线分解成一个个人工可以完成的工序，然后依靠自研的半自动化设备和国内廉价劳动力将成本压到，最终通过性价比击败对手。

　　几番升级后，比亚迪最终形成了生产的垂直荷起名将产品链条的全部或者大部分纳入自身内部，对整个上下游实行强管控。

　　虽然零部件成本得以控制，但随着人口红利的消失，比亚迪的人海战术逐渐失效，利润也遭到吞噬。

　　而且，由于常年内部自产自销，没有市场机制约束，比亚迪零部件的质量和腐败问题也开始频发。据《然起名》报道：

　　而为了完成年度目标，比亚迪在2010年更是向经销商疯狂压货，不料却招致抵抗，引发了一场声势浩然起名门”。

　　比亚迪的净利润从2009年的亿元暴跌至2012年的0.亿元，股价更是在一年半内跌去了%。

　　一时间，大量关于比亚迪的负面报道开始在各大媒体甚嚣尘上，人们都在发问：比亚迪到底怎么了？

　　“过去我们片面地追求数量和规模的扩张，忽视品牌质量的提升。我们在三方面犯了错然起名络、媒体关系和品质问题。”

　　危机之下，王传福开始然起名络，削减资本开支，在内部发起“质量整风运动”，最关键的是重新审视自己的垂直一体化模式。

　　一般来说，在技术和市场比较成熟的行业，垂然起名视为竞争利器，比如服装、家电以及消费电子。

　　意识到这个弊端后，比亚迪从2012年开始群起名大全化”，同时将一些没有竞争力的业务关停并转

　　在市场端，中国新能源汽车当年销量同比增长%，而比亚迪只增长了15%。

　　面对内忧外患，王传福决定亲手打破内部的层层壁垒。而相比于2012年的小修小补，这次改革更加彻底。

　　在当前阶段，纯电和插电混动两条腿走路是比亚迪的技术策略，其中插电混动被比亚迪视为替代燃油车的排头兵。

　　这个鱼池中然起名的一条大鱼是e平台3.0，在此平台上研发的海豚车型被比亚迪期待成为下一个“爆款”。

　　毫无疑问，在上半场的竞赛中，比亚迪凭借自研的三电系统（八字喜起名）处于起名的书籍梯队。但在智能化上面，特斯拉凭借“超强芯片+视觉算法+操作系统”一马当先，比亚迪正迎头追赶。

　　王传福对诺基亚式的失败并不陌生。之前比亚迪是诺基亚手机的代工方，在他看来，诺基亚倒掉不是因为产品质量问题和管理问题，而是输在生态上。他时刻提醒自己：“比亚迪不要重复诺基亚失败的先例。”

　　“各大事业部吃大锅饭，只和自己比，不和同行比，就会失去竞争力。只赚比亚迪的钱，那不叫本事，拆出去赚市场的钱，才叫本事，才意味着产品有竞争力。”

　　“要拿到这个好处要掉三层皮，要不断提升竞争力，不断把战略做好，做出一个小比亚迪。”

　　据外媒T-宝宝专业起名.报道，目前弗迪电池已经上线特斯拉柏林工厂的Mo-起名百科 Y生产线。在此之前，宁德时代是特斯拉然起名的中国动力电池供应商。

　　在王传福看来，我们中国人不笨，我们的产业不会比你差，甚至比你还好，我们就是为了争一口气，就希望能够把这个产业做大，为中国人争一个面子。

　　根据乘联会数据，2018年新能源乘用车在全国的渗透率仅为4%，但到了2022年，这一数据飙升到27.6%。

　　但王传福应该没时间高兴太久，因为他马上又有一场硬仗要打，那就是品牌的高端化。

　　“做比亚迪就像在走独木桥。只有下定决心，勇往直前，克服困难，我们才能成功。”